Mercedes zeigte Geländetauglichkeit des elektrischen EQC 4×4²

Die deutsche Premiummarke hat ein Video veröffentlicht, das die erstaunlichen Geländefähigkeiten der elektrischen Frequenzweiche Mercedes-Benz EQC 4×42 zeigt. Das gezeigte Auto wird nicht in Massenproduktion gehen – es bleibt im Konzeptstatus.

Anscheinend hat Mercedes-Benz eine besondere Beziehung zu SUVs, die mit Portalachsen ausgestattet sind. Es begann wahrscheinlich mit dem G500 4×42 in voller Größe, bevor der atemberaubende E-Klasse-Wagen 2017 im All-Terrain 4×42 All-Terrain debütierte. Noch vor wenigen Wochen sprach der Stuttgarter Autohersteller über den elektrischen EQC 4×42.

Derzeit ist dies nur ein emissionsfreies Crossover-Konzept.

Ein neuer Werbespot zeigt einen Prototyp der Neuheit, der Offroad-Manöver und Wakeboard-Weltmeisterin Sanne Meyer ausführt. Im Video stellt Mercedes die grundlegende Frage: ‚Wer hat gesagt, dass Elektroautos und dynamisches Fahren nicht kompatibel sind?‘ Die Antwort ist einfach: ‚Es ist in der Vergangenheit.‘

„Und wenn Sie immer noch Zweifel haben, ob Elektrofahrzeuge normal im Gelände fahren können, wird Ihnen der neue EQC auf jeden Fall gefallen“, sagt die deutsche Premiummarke. Er hat sein neues Produkt mit Portalachsen und einer „hohen“ Federung ausgestattet, die die Bodenfreiheit von 140 auf 293 mm erhöht – satte 23 mm mehr als die G-Klasse. Darüber hinaus erhöht der Übergang zu Portalachsen die Furtiefe erheblich um 150 bis 400 mm.

Diese massiven Offroad-Reifen, die Sie im Video in Aktion sehen, sind 20-Zoll-Räder, die mit 285/50 R20-Gummi umwickelt sind.

Leider hat Mercedes-Benz nicht vor, dieses Konzept in die Serienproduktion aufzunehmen. Eine weniger hardcore, offroad-orientierte Version des elektrischen EQC ist möglicherweise in Zukunft möglich, wird jedoch weit von den ausgefallenen Offroad-Fähigkeiten des EQC 4×42 entfernt sein.

Mercedes zeigte Geländetauglichkeit des elektrischen EQC 4x4²

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